Ferrovia Tirrenica, dubbi sui lavori di potenziamento. L’on. Pierro interroga Salvini.

Le sorti della linea ferroviaria tirrenica dopo il completamento dell’alta velocità nel tratto Romagnano-Praja restano appese ad un filo, o meglio alle richieste del mercato. E’ quanto è emerso con malumore dei partecipanti durante la seduta del dibattito pubblico tenutasi a Sapri. I tecnici di Rfi avrebbero fatto riferimento per il mantenimento dei treni veloci nella tratta Battipaglia-Sapri all’interesse dei vettori per essa, senza far riferimento a ulteriori lavori annunciati per adeguare e migliorare la tirrenica. Il deputato salernitano della Lega Attilio Pierro nei giorni scorsi quindi ha presentato un’interrogazione a risposta scritta al Ministro delle Infrastrutture Salvini proprio con riferimento al recente documento di Rfi  che prevede degli interventi di upgrading tecnologico e miglioramento prestazionale  della linea Battipaglia-Sapri-Maratea-Praja in modo da consentire la velocità massima di 200 km all’ora sul tratto, raddoppiare la capacità dei convogli merci, ridurre fino a 30 minuti i tempi di percorrenza tra Paestum e Maratea, trasferire parte del traffico turistico nel Cilento ( circa 2 milioni di presenze l’anno ) dall’automobile alla ferrovia. Gli interventi, si legge nell’interrogazione di Pierro, sono giunti sino alla suddivisione in lotti dei lavori per cui le opere possono ragionevolmente considerarsi a progettazione avanzata e rapidamente cantierabili. Così però non sarebbe emerso durante il dibattito pubblico a Sapri  dove i tecnici di Rfi si sarebbero limitati  a garantire per la tirrenica un maggior numero di treni nel periodo estivo. Di qui la richiesta di intervento rivolta a Salvini nei confronti di Rfi per verificare la realizzazione degli interventi di adeguamento, messa in sicurezza e velocizzazione della tratta Battipaglia-Praja.